船过河时如果船速小于流速,船是否具有最短位移?搜到的答案：“如果船速小于流速,用画图法说明：将流速（从左向右）水平画出,将船速由流速的右端画出,则船速的终点的轨迹是一个圆,以

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船过河时如果船速小于流速,船是否具有最短位移?
搜到的答案：“如果船速小于流速,用画图法说明：将流速（从左向右）水平画出,将船速由流速的右端画出,则船速的终点的轨迹是一个圆,以流速的起点作直线,与圆相切,则该方向为船最短位移方向” 为啥?不能理解...

船过河时如果船速小于流速,船是否具有最短位移?搜到的答案：“如果船速小于流速,用画图法说明：将流速（从左向右）水平画出,将船速由流速的右端画出,则船速的终点的轨迹是一个圆,以
你选择其他在那个圆上的点的连线方向,和那个切线方向做比较,你会激动地发现切线方向的位移最短

机械式ABS的结构简单，主要是一船用气囊机械阀,船用护舷，利用阀体内橡胶护舷船用气囊橡胶气囊对刹车压力的反馈来不断放松、制动,船用护舷，从而达到轮胎不抱死的结果，目前橡胶护舷些国产皮卡和低档客车大部分采取橡胶护舷这种装置。电子式ABS是由轮速传感器、线束、电脑、ABS液压泵、指示灯等部件构成，能根据每船用气囊车轮的摩擦力、转速、转弯角度和车身倾斜度等来向车子的电脑系统发出信号,船用护舷，由电脑分配...

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机械式ABS的结构简单，主要是一船用气囊机械阀,船用护舷，利用阀体内橡胶护舷船用气囊橡胶气囊对刹车压力的反馈来不断放松、制动,船用护舷，从而达到轮胎不抱死的结果，目前橡胶护舷些国产皮卡和低档客车大部分采取橡胶护舷这种装置。电子式ABS是由轮速传感器、线束、电脑、ABS液压泵、指示灯等部件构成，能根据每船用气囊车轮的摩擦力、转速、转弯角度和车身倾斜度等来向车子的电脑系统发出信号,船用护舷，由电脑分配刹车力度频率,船用护舷，控制发动机扭力输出，对每个车轮施加不同的刹车力度，从而达到科学合理分配制动力的效果，有效船用护舷克服紧急刹车时车辆跑偏、侧滑、甩尾现象，防止车身失控等情况的发生。知道橡胶护舷ABS的工作原理,船用护舷 穿救生衣低潮时施工，驾车人士就应从以下几方面操纵有ABS系统的车辆：
1、要保持足够的刹车距离。当在良好的路面上行驶时,船用护舷，至少要保证离前面的车辆有三秒钟的制动时间，在不好的路面上行驶时，要留给制动更长时间。
2、由于ABS紧急刹车时车轮不抱死,船用护舷，前轮仍有导向作用，司机可以边刹车边打方向盘进行紧急避险。
3、切忌*踏板。很多开旧式液压刹车系统车辆船用气囊驾驶员习惯刹车时*踏板，在驾驶ABS汽车时是极不可取船用气囊，*踏板会使ABS时通时断，导致制动效能减低和制动距离增加,船用护舷。实际上，ABS本身会以更高船用气囊速率自动增减制动力，并提供有效的方向盘可控能力。
4、ABS刹车时，刹车分泵的高速收放动作会使高压的制动液被频繁挤压，产生一定的声音，制动踏板橡胶气囊会有抖动和顶脚现象。此时不要被这种现象困扰，要毫不犹豫，用力直接把刹车踩到底，不能放松,船用护舷。
5、ABS车轮传感器及齿圈均安装在各船用气囊车轮上，所以要经常保持传感器探头及齿圈船用气囊清洁，防止有泥污、油污非常是磁铁性物质沾附在其表面,船用护舷，从而导致传感器失效或输给计算机的信号错误而影响ABS系统的正常工作。
6、在行车中应留意仪表板上船用气囊ABS报警灯情况,船用护舷，如发现闪烁或长亮,船用护舷，表明ABS系统已停止工作。此时刹车系统已回归常规制动工作状态，汽车可以继续行驶,橡胶气囊 屋面坡度，但已不具ABS功能，应尽快到修理厂检修,橡胶护舷 钢管桩。
7、ABS系统对制动液的要求非常高，因此添加或更换制动液应严格按照车辆使用说明书上的要求，禁止掺杂不同型号的制动液。
橡胶护舷般来说，橡胶护舷年更换一次相同型号的制动液。有ABS系统的车辆应严格按规定的轮胎气压标准加气，同时要保持同轴轮胎气压的均衡,橡胶护舷 以其特有的"，严禁使用不同规格的轮胎,船用气囊 尚未有委外封装的打算。

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