已知登山缆车的起点和终点的海拔高度分别为230米和840米,两地的水平距离为.一只缆车运载15个人上山的同时,有另一只同样的缆车与它共用同一个滑轮组,运载8个人下山.每人体重约是60千克.

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/26 07:36:04
已知登山缆车的起点和终点的海拔高度分别为230米和840米,两地的水平距离为.一只缆车运载15个人上山的同时,有另一只同样的缆车与它共用同一个滑轮组,运载8个人下山.每人体重约是60千克.

已知登山缆车的起点和终点的海拔高度分别为230米和840米,两地的水平距离为.一只缆车运载15个人上山的同时,有另一只同样的缆车与它共用同一个滑轮组,运载8个人下山.每人体重约是60千克.
已知登山缆车的起点和终点的海拔高度分别为230米和840米,两地的水平距离为.一只缆车运载15个人上山的同时,有另一只同样的缆车与它共用同一个滑轮组,运载8个人下山.每人体重约是60千克.缆车自重为600千克,钢缆直径约为205厘米.它的额定功率为45千瓦.但在当时的情况下,实际功率为额定功率的60%.缆车完成一次运输用时7分钟.求缆车的机械效率.

已知登山缆车的起点和终点的海拔高度分别为230米和840米,两地的水平距离为.一只缆车运载15个人上山的同时,有另一只同样的缆车与它共用同一个滑轮组,运载8个人下山.每人体重约是60千克.
本题文字叙述冗长,初看起来非常复杂,已知条件很多.但只要分析出缆车整个做功的原理,便可以发现本题依然是一道简单直观的试题.题目要求估计缆车的机械效率,就必须明确缆车所做的功:其一是缆车所做的有用功,即钢缆提升人及缆车做的功;其二是总功,即电动机输送给钢缆的总功.但又必须明确上山的人及缆车所需要的功不是由钢缆独自提供,有一部分是下山缆车及人重力做功提供.根据题目所提供的已知条件分别算出钢缆能做的有用功,即可估算缆车的机械效率.
每完成一次运输任务,钢缆做的总功为
W总=p实t=p额η1t=45×103×0.6×7×60=1.13×107(J)
上山缆车及人在上山过程中所需做的功为
W1=G1h=(15m人+m车)gh
下山缆车及人在下山过程中对上山缆车及人做的功为
W2=G2h=(8m人+m车)gh
钢缆对上山缆车及人做的功为
W有用=W1-W2= (15m人+m车)gh-(8m人+m车)gh=7m人gh=7×60×9.8×(840-230)=2.52×106(J)
所以缆车的机械效率为

已知登山缆车的起点和终点的海拔高度分别为230米和840米,两地的水平距离为.一只缆车运载15个人上山的同时,有另一只同样的缆车与它共用同一个滑轮组,运载8个人下山.每人体重约是60千克. 某人准备在旅游是估算登山缆车的机械效率.他从地图上查到,缆车的起点和终点的海拔分别为230米和840米,两地的水平距离为1200米,一辆缆车运载15人上山的同时,有另一辆同样的缆车与它共用 某人准备在旅游是估算登山缆车的机械效率.他从地图上查到,缆车的起点和终点的海拔分别为230米和840米,两地的水平距离为1200米,一辆缆车运载15人上山的同时,有另一辆同样的缆车与它共用 小红准备在旅游时估计登山缆车的机械效率她从地图上查到缆车的起点和终点的海拔分别为230m和840m两地的水平距离为1200m.一辆缆车运载了15人上山的同时,用另一辆同样的缆车与它共用同一 超烦物理题.求缆车的机械效率:缆车起点和终点海拔为230米和840米,两地水平距离为1200米,一辆缆车运15人上山同时,另外一缆车和它共用一个滑轮组,运8人下山,每人质量为60千克,缆车是600千克 食物链的起点和终点分别是什么? 小颖和小亮上山游玩,小颖乘坐缆车,小亮步行,两人相约在山顶的缆车终点会合.已知小亮行走到缆车终点的路程是缆车到山顶的线路长的2倍.小颖在小亮出发后50min 才乘上缆车,缆车的平均 小颖和小亮上山游玩,小颖乘缆车,小亮步行,两人相约在山顶的缆车终点回合,已知小亮行走到缆车终点的路程是缆车到山顶的线路长的2倍,小颖在小亮出发后50分钟才乘上缆车,缆车的平均速度 小颖和小亮上山游玩,小颖乘坐缆车,小亮步行,两人相约在山顶的缆车终点会合.已知小亮行走到缆车终点的路程是缆车到山顶的线路长的2倍.小颖在小亮出发后50min 才乘上缆车,缆车的平均 丝绸之路的起点和终点 长城的起点和终点 万里长城的起点和终点 长征的起点和终点 318国道的起点和终点分别在哪里? 京台高速的起点和终点分别在哪? 青藏铁路的长度、它的起点和终点、最高点的海拔高度、修建他克服了哪三大世界铁路建设难题. 京广线的起点终点 长征的起点终点?