2010年12月15日10时,中国最后一条通县公路——西藏自治区墨脱公路嘎隆拉隧道爆破成功,耗时24个月,全长3310米的隧道全部贯通.嘎隆拉隧道穿越嘎隆拉雪山是墨脱公路的控制性工程,海拔3700多米

2010年12月15日10时,中国最后一条通县公路——西藏自治区墨脱公路嘎隆拉隧道爆破成功,耗时24个月,全长3310米的隧道全部贯通.嘎隆拉隧道穿越嘎隆拉雪山是墨脱公路的控制性工程,海拔3700多米
2010年12月15日10时,中国最后一条通县公路——西藏自治区墨脱公路嘎隆拉隧道爆破成功,耗时24个月,全长3310米的隧道全部贯通.嘎隆拉隧道穿越嘎隆拉雪山是墨脱公路的控制性工程,海拔3700多米,气象条件恶劣,隧道涌水量大,穿越多条地质断裂带,岩体破碎,地质构造极其复杂.
7嘎隆拉隧道施工中隧道内涌水量大的最主要原因是
A隧道经过背斜构造利于地下水储存地下水丰富
B隧道经过的岩层空隙大利于地下水渗出
C山地迎风坡降水丰富地下水补给充足
D经过喀斯特地貌区多暗河
为什么不是B或D呢?

2010年12月15日10时,中国最后一条通县公路——西藏自治区墨脱公路嘎隆拉隧道爆破成功,耗时24个月,全长3310米的隧道全部贯通.嘎隆拉隧道穿越嘎隆拉雪山是墨脱公路的控制性工程,海拔3700多米
这是什么题?
有喀斯特地貌的话肯定会特别说明,所以不会是D；
岩层空隙再大,地下水四处渗流,发生涌水的概率较小.所以不会是B