作业帮日本热能红外线雷达 开发公司我之前在电视上看到,日本发明一种新的无人驾驶智能程序.其中有一套编程是关于热能红外线雷达探测,它可以安装在任何的车里,因为只是一个芯片,它可以根据
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/02 07:39:28
日本热能红外线雷达 开发公司我之前在电视上看到,日本发明一种新的无人驾驶智能程序.其中有一套编程是关于热能红外线雷达探测,它可以安装在任何的车里,因为只是一个芯片,它可以根据
日本热能红外线雷达 开发公司
我之前在电视上看到,日本发明一种新的无人驾驶智能程序.其中有一套编程是关于热能红外线雷达探测,它可以安装在任何的车里,因为只是一个芯片,它可以根据红外线的热能探测前方车辆,人或动物,进而自动调整车速和安全带.我想知道这套编程的开发公司是哪个,在中国有代理商么?
日本热能红外线雷达 开发公司我之前在电视上看到,日本发明一种新的无人驾驶智能程序.其中有一套编程是关于热能红外线雷达探测,它可以安装在任何的车里,因为只是一个芯片,它可以根据
公司：日本电装
简介：http://wiki.mbalib.com/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%94%B5%E8%A3%85%E5%85%AC%E5%8F%B8
日本电装展出红外线激光雷达检测系统
2006年5月30日 9:27 来源：日经BP社
电装在2006年5月24～26日开幕的“人与车科技展 2006”上,展出了利用红外线激光雷达来检测行人和白线的系统（图1）.
所使用的红外线激光雷达是该公司此前专为汽车巡航控制系统（ACC）开发的、具有识别功能（图2）.不过,在ACC的基础上还必需有数据处理功能,所以需要开发数据处理LSI.此次展示的是利用笔记本电脑处理并识别的结果（图3）.
该公司的激光雷达可识别100米之外的车辆,并判断同向还是相向,与其他公司的车载激光雷达相比,分辨率更高,还可用于白线和行人的检测.激光雷达的检测范围是左右36度.左右可扫描451个点,上下方向为6线扫描.分辨率为0.08度.
激光雷达通过检测所发出的红外线从发出到反射返回所需的时间,来计算与前方对象物的相对距离.此前的ACC只着眼于前方车辆的数据,其它数据均删除掉.
而此次的系统则是从识别的数据中检测白线和行人等对象物,因此着眼于特定距离下的数据群.通过数据群的大小和矢量特性来断断是同向车、白线、还是行人.对于白线,可通过道路的明暗差别来识别距离数据,通过数据群的形状和矢量来识别白线.对于行人,从数据群的矢量来判断是否接近行人的速度.
中国公司：电装（中国）投资有限公司DENSO (China) Investment Co.,Ltd (简称DICH),作为在中国的投资性公司和统括在中国事业的总部.
这还是个位成熟的技术。没有销售。
开发他的，除了丰田，日产，本田，三菱等汽车公司外，还有精工，欧姆龙等技术公司。
如果你急于装到您的爱车上的话，我不得不遗憾的告诉你，目前还不行，首先您的车必须是自动档。方向盘还要加装伺服电机有它和方向盘连接来控制转向。您的电喷系统也要更改，否则不能实现自动加速或减速。所以不仅仅是个芯片的问题。这一套东西够你再买一辆QQ没问题。
我们的清华大学在6年前就实验过一辆车车头的红外线探头装满了各个地方。那是一辆金杯车。整个车厢装有六部电脑。进行分析处理。（当然那时候...
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如果你急于装到您的爱车上的话，我不得不遗憾的告诉你，目前还不行，首先您的车必须是自动档。方向盘还要加装伺服电机有它和方向盘连接来控制转向。您的电喷系统也要更改，否则不能实现自动加速或减速。所以不仅仅是个芯片的问题。这一套东西够你再买一辆QQ没问题。
我们的清华大学在6年前就实验过一辆车车头的红外线探头装满了各个地方。那是一辆金杯车。整个车厢装有六部电脑。进行分析处理。（当然那时候电脑技术还不是很发达。但车辆控制那部分是没法改变的，原理是一样的。）车辆如同一部数控机床一样。要复杂的电路和机械。要大量的PLC，不是一个芯片的问题。
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