英语翻译本文完成了对一个二级行星齿轮减速器的结构设计.与国内外已有的减速器相比,此减速器具有更大的传动比,而且,它具有结构紧凑、外廓尺寸小和重量轻等优点.本文首先介绍了课题

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/04 07:28:39
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本文完成了对一个二级行星齿轮减速器的结构设计.与国内外已有的减速器相比,此减速器具有更大的传动比,而且,它具有结构紧凑、外廓尺寸小和重量轻等优点.本文首先介绍了课题的现状以及目前国内外关于螺旋卸料离心机差速器的研究进展概述和发展趋势,然后比较了各种传动结构,从而确定了传动的基本类型.论文主体部分是对传动结构的设计计算,对其进行了整体结构的设计计算和校核.为差速器的设计制造提供了充足的理论依据.

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This paper finished to a secondary planet gear reducer structure design.Compared with domestic and foreign existing reducer,the reducer are more transmission ratio,and it has the structure is compact,the small size and light weight profile,etc.This paper first introduced the present situation and the subject at home and abroad and spiral unloading centrifuge differential about the research progress of the outline and development trend,and then compared the all kinds of transmission structure,so as to determine the basic types of the transmission.Paper main body part is to the transmission structure design and calculation on the design of the whole structure of the calculation and check.For the design and manufacture of differential provides sufficient theoretical basis

This paper completed a two planetary gear reducer structure design. With the domestic and foreign existing reducer, the reducer has larger transmission ratio, furthermore, it has the advantages of com...

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This paper completed a two planetary gear reducer structure design. With the domestic and foreign existing reducer, the reducer has larger transmission ratio, furthermore, it has the advantages of compact structure, small size and light weight. Etc.. This article first introduced the subject of the present situation as well as at home and abroad about the screw unloading centrifuge differential research overview and development trend, and then compares the various transmission structure, so as to determine the transmission the basic types. The principal part of this thesis is to drive structure design calculation, has carried on the overall structural design calculation and checking. The differential design provides adequate theoretical basis.

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英语翻译本文完成了对一个二级行星齿轮减速器的结构设计.与国内外已有的减速器相比,此减速器具有更大的传动比,而且,它具有结构紧凑、外廓尺寸小和重量轻等优点.本文首先介绍了课题 行星减速机和行星齿轮减速机,齿轮减速机有什么区别? 什麼是一级行星齿轮 / 二级行星齿轮.如题.那就更不明白了.因为我是从某风机上看到,该风机齿轮箱是采用一级行星齿轮传动的.应该和减速器没什麼关联吧?.意思是指,二级的是由一个太阳轮, 行星差动齿轮减速箱原理是什么 行星差动齿轮减速箱原理是什么 英语翻译本文从少齿数差的行星齿轮传动的理论出发,介绍了环式减速器的发展历程,其中还介绍了一些学者对环式减速器的研究成果.本文着重讲解了关于三环和双环减速器的传动原理,机构类 行星减速箱的齿轮齿数是如何确定?就是说我已经确定模数0.5了,减速比也已经确定了,内齿轮的外径大小也基本在一个范围了,现在我要确定内齿的齿数,行星轮的齿数,太阳齿轮的齿数,不知道用 行星齿轮减速机和齿轮减速机有何区别 英语翻译用英语翻译一下段落:本次论文设计的题目是“二级展开式直齿圆柱齿轮减速器”.对减速器进行结构设计,并完成减速传动装置中减速器装配图、零件图设计及主要零件的工艺、工 如果一个开式齿轮在减速箱外面并遮挡了箱体,装配体怎么画这个齿轮? 什么是自由行星齿轮传动,关键是自由,从哪体现出自由.查资料好像只有二级行星齿轮,差动行星齿轮.可以的画个自由行星齿轮传动简图 行星齿轮传动比怎么计算?我这里有一个行星齿轮,不知该如何计算传动比? 已知中间齿轮15齿,三个行星齿都是20齿,最外的大齿(内齿)57齿,二级传动,每级传动比一样. 单机行星齿轮减速机,太阳轮齿数20 内齿轮齿数88 行星轮齿数34 求减速器总传动比(齿圈固定,行星架主动 三级行星减速器如何计算传动比?行星轮叠加,共九个行星齿轮,一个内齿轮. 行星齿轮减速机的内齿套和太阳齿轮的材质太软在运行时有什么影响 行星齿轮减速机内小齿轮轴用什么材质加工好些啊,45#行么? 减速箱里行星齿轮的传动比是多少在图中齿轮3是固定的,齿轮1是主动轮,要求的是齿轮1和齿轮4所在行星架的传动比 行星齿轮的公式是怎么样的?行星齿轮的传动比公式我了解,就是把行星架固定了,然后按照定轴齿轮的计算传动比公式去计算.但是行星齿轮课本上有一个公式我不太明白,为什么15-4当中,是这么